轎車發動機構造復雜，發動機水箱分為上水箱和下水箱，水箱之間由幾根細小的水管相連接，由于水管直徑非常小，因此本身就很容易堵塞。如果用水不當，水中雜質較多就會把管道堵住。一般這種情況少見一些，因為人們除了在緊急情況下可能不注意水質，多數情況下都會選用比較純凈的自來水。現實中最為常見的發動機水道堵塞原因是水垢堵塞。發動機長期處于高溫狀態，內部水不斷沸騰蒸發，就會形成水垢，日積月累，最終導致水管的堵塞。水管一旦堵塞，發動機中的冷卻液就無法從上水室流入下水室。當發動機高速運轉時，由于冷卻液被阻塞在上水室當中，流通不暢，于是便從上水室中泄漏出來，形成發動機散熱器溢水故障。一旦出現由這種原因導致的散熱器溢水故障，通過用手測試上下水室的溫度就可以判斷出來，由于冷卻液無法流入下水室，因此下水室溫度一定高于上水室，所以當兩個水室溫度明顯不同時，且下水室溫度明顯偏高，就基本上可以判定故障原因是水管堵塞。

    處理方法：這種故障排除方法比較簡單，只要通過向水箱中加入醋，然后啟動發動機，使其怠速運轉5分鐘左右，讓醋與水垢產生酸堿中和等化學反應，從而達到祛除水垢的目的。使用這種方法要注意對發動機進行清洗，防止酸性物質對發動機的腐蝕。如果水管是由于其它異物造成的堵塞，則此種方法便行不通，只能將發動機散熱器拆開，祛除異物。另外，水管不暢也可能是由于散熱器出水管被吸癟導致的，這種情況需要通過猛踩油門來檢查，導致這種情況的原因可能是管道太柔軟，也可能是安裝時被折疊，排除方法也比較簡單，即換一根硬度較大的水管即可。 

 

　　二.節溫器失效 

　　發動機中一個重要的部件是節溫器，節溫器被安裝在發動機的節溫室中。發動機冷卻系統中既有大循環又有小循環，節溫器的作用就是控制發動機冷卻系統中的大循環和小循環。一般來說，當發動機溫度低于80℃時，節溫器是處于關閉狀態的，當發動機運行一段時間之后，溫度超過設定溫度，節溫器就會開啟，對冷卻液進行大循環散熱，從而達到降低發動機溫度的目的，防止溫度過高。但是如果節溫器出現故障或失靈，無法在發動機溫度超過設定溫度時開啟，導致冷卻液只能走小循環，無法走大循環，無法對冷卻液降溫，從而導致冷卻液溫度過高。特別是在發動機長期高速運轉的情況下，冷卻液溫度會迅速升高達到沸騰，此時由于大循環沒有開啟或沒有完全開啟，沸騰的冷卻液在經過大循環管道時就容易溢出水箱。檢測節溫器是否存在故障只需要將節溫器放入80℃以上的熱水中進行測試即可，如果出現失效故障就說明節溫器已經損壞。

    處理方法：更換新的節溫器。 

 

　　三.水泵故障 

　　水泵在發動機中的作用是加快冷卻液在水道內的流動速度，從而更快地輸入低溫的冷卻液和輸出高溫的冷卻液，在這種冷熱冷卻液的交換循環過程中把熱量散發出去，從而發揮降低發動機溫度的作用。所以水泵在發動機中也具有重要的作用，一旦水泵發生故障，也會導致一系列的問題。當水泵發生故障時，其泵水量就會減少，泵水速度也會降低，如果水泵停止工作，冷卻液就無法進入循環，這樣都會導致冷卻液溫度快速升高。冷卻液沸騰之后會產生大量蒸汽，使水箱中的壓力迅速增高，當壓力超過壓力閥設定壓力值時，蒸汽閥門就會打開，這樣就會有冷卻液從閥門溢出。

    處理方法：檢修或更換水泵。 

 

　　四.氣缸墊損壞 

　　氣缸墊老化損壞或沖缸墊也是導致發動機散熱器溢水故障的一個重要原因。在汽車發動機中氣缸蓋于氣缸體之間都安裝著氣缸墊，從而將發動機燃燒室密封起來。汽缸墊也是容易出現故障的部件。由于長時間的使用，汽缸墊容易周圍容易出現微小裂痕或者沙眼，另外汽缸墊上本來就開有各種不同作用的小孔，如氣缸孔、螺紋孔、機油孔等[3]。這些孔在長時間的腐蝕過程中也會出現漏氣現象，導致燃燒室與水道孔相通為一體。當發動機長時間工作后，氣缸內產生大量的氣體，當氣體壓力大于水道壓力時，氣體就會進入水道，由于氣體溫度非常高，所以進入水道之后會導致水溫的迅速升高，使得冷卻系統中產生大量蒸汽，氣壓隨之升高，當壓力高于壓力閥最高承受值時，壓力閥門就會被沖開，從而導致冷卻液從閥門溢出。由沙眼和裂紋導致的發動機散熱器溢水故障比較難以判斷。往往需要借助專業設備對缸體、缸蓋進行壓力測試，才能確定沙眼和裂紋的位置。由沖缸墊導致的發動機散熱器溢水故障檢測比較簡單，只需要拆開汽缸墊進行檢查，如果氣缸墊損壞嚴重，在發動機怠速狀態下，溢水情況會表現得比較明顯，潤滑油變質。因此很容易找到汽缸墊損壞的地方。

    處理方法：故障排除方法就是更換氣缸墊。 

 

　　五.散熱器損壞 

　　散熱器是汽車發動機冷卻系統最為關鍵的部件，主要由散熱器芯、上水室和下水室組成。任何一個部件的損壞都會造成散熱器工作故障，散熱器的損壞往往導致溢水故障的發生。我們知道發動機冷卻系統通過水泵泵水使冷卻液進行大循環和小循環，從而對發動機進行強制降溫，使發動機不至于過熱，以保持良好的性能。導致散熱器故障的原因多種多樣，一般有如下幾類：冷卻液過少，難以發揮冷卻降溫的作用；散熱器被雜物堵塞，循環不暢；使用不當，沒有按說明書規范操作；散熱器防凍液混入其它液體（如石油產品等）；風扇與散熱器之間的距離太大，散熱效果不佳；散熱器壓力閥門出現問題，尤其是開啟壓力降低時，往往就會提前開啟，從而導致溢水。另外散熱器芯與氣缸接口的地方也容易發生故障，正常情況下，接口處都是用密封膠風緊的，但是長時間的使用或不當操作有可能導致密封膠脫落，從而使散熱器芯與氣缸聯通，冷卻液就會進入發動機氣缸，機油也可能進入水道，形成油與水的混合，最終由于油水混合物過多而溢出。

    處理方法：對于風扇安裝不當的問題，排除方法是重新按要求安裝。壓力閥出現故障則需要更換新的壓力閥。 

　　

    六.空氣壓縮機損壞 

　　水冷型的空氣壓縮機如果出現微小裂紋或砂眼就會導致漏氣，在空氣壓縮機工作時，壓力機中的氣壓高于水道氣壓，因此，氣體就會被壓入水道內，從而造成水箱溢水。

    處理方法：堵住空氣壓縮機管道，在水箱中加滿冷卻液，發動發動機加油門至中速，觀察進氣情況，如果沒有氣體，則說明空氣壓縮機存在故障，應該及時維修或更換。